2018-09-12 15:35:10
軌道交通全面推進(jìn) 多條線(xiàn)路有望延伸
除了地面道路建設，軌道交通憑借其大運力、低排放等優(yōu)勢，在現代城市中發(fā)揮著(zhù)越來(lái)越重要的作用。
縱觀(guān)黃家湖區域，兩條軌道交通正在如火如荼建設：右岸，8號線(xiàn)三期雖然線(xiàn)路不長(cháng)，但卻是軍運會(huì )的重要配套工程，運動(dòng)員和附近居民可通過(guò)換乘，直抵三鎮。左岸，5號線(xiàn)從武漢火車(chē)站出發(fā)，由北向南貫穿武昌，終點(diǎn)位于南三環(huán)，連接起黃家湖大學(xué)城。兩條地鐵線(xiàn)分別于2019年、2020年竣工。
未來(lái)，黃家湖將被兩條地鐵線(xiàn)“環(huán)抱”，這里的居民出行會(huì )更加便利。而根據規劃，未來(lái)還有多條線(xiàn)路在此交會(huì )，黃家湖地鐵網(wǎng)絡(luò )呼之欲出。
多條地鐵線(xiàn)路將在黃家湖交會(huì )
“黃家湖區域的地鐵網(wǎng)絡(luò )，遠遠不止目前在建的兩條?！蔽錆h市交通戰略發(fā)展研究院相關(guān)專(zhuān)家表示，這一片區發(fā)展十分迅速，軌道交通的規劃應有前瞻性。
記者從規劃部門(mén)了解到，目前5號線(xiàn)和8號線(xiàn)三期的終點(diǎn)，都不是最終的“盡頭”，在未來(lái)的規劃中，都將繼續向南延伸，串聯(lián)起更多的區域。
武漢市交通戰略發(fā)展研究院相關(guān)負責人介紹，根據《武漢市軌道交通線(xiàn)網(wǎng)規劃（2014-2049年）》，未來(lái)規劃軌道交通15號線(xiàn)，將銜接目前的5號線(xiàn)，繼續沿107國道向南延伸至鄭店。根據目前的規劃，將在黃家湖西側新增4個(gè)站點(diǎn)，屆時(shí)，軌道交通服務(wù)范圍將完全覆蓋黃家湖地區。
而根據地鐵建設的遠期規劃，8號線(xiàn)三期將從目前的軍運村站繼續向南推進(jìn)，沿黃家湖大道延伸至四環(huán)附近，便利江夏區大橋新區的居民，規劃中還有17號線(xiàn)經(jīng)過(guò)黃家湖地鐵小鎮，與在建的8號線(xiàn)三期形成交會(huì )，讓這里的地鐵更加四通八達。不過(guò)，這一規劃目前尚未獲得批復，具體站位也沒(méi)有最終確定。
地鐵小鎮與路網(wǎng)建設統籌規劃
除了地鐵線(xiàn)路的建設，地鐵小鎮也將同步推進(jìn)。根據規劃，武漢在5個(gè)新城區將打造 6個(gè)地鐵小鎮，包括黃陂武湖、新洲金臺、江夏黃家湖、江夏青龍山、東西湖走馬嶺和蔡甸柏林。而黃家湖地鐵小鎮，是6個(gè)地鐵小鎮中最接近中心城區的。
黃家湖地鐵小鎮位于武漢南三環(huán)和四環(huán)線(xiàn)之間，西鄰黃家湖，東靠黃家湖大道，南抵軍運村，北至武漢學(xué)院，總用地面積約93.5公頃。
武漢地鐵集團軌道交通建設有限公司負責人介紹，黃家湖地鐵小鎮會(huì )有房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)的內容，但建設的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)絕不是房地產(chǎn)項目，一般房地產(chǎn)項目也沒(méi)有地鐵小鎮所具備的功能?！八梦挥谖洳铣侵行呐c紙坊新城中心聯(lián)系的銜接點(diǎn)上，由于周邊有黃家湖大學(xué)城等教育資源優(yōu)勢，該小鎮特色應該定位為國際精英小鎮?！背鞘幸巹潓?zhuān)家建議。
據介紹，這個(gè)地鐵小鎮將由智慧商務(wù)、精英商業(yè)、創(chuàng )意辦公、活力運動(dòng)中心、國際學(xué)校、國際交流中心等組成。專(zhuān)家建議，地鐵小鎮的建設要與路網(wǎng)建設統籌規劃，高標準同步推進(jìn)，與片區的發(fā)展有機融合。
5號線(xiàn)一標段 地面工程全力推進(jìn)
目前在建的兩條地鐵進(jìn)展如何？記者日前進(jìn)行了實(shí)地探訪(fǎng)。
從南三環(huán)起點(diǎn)開(kāi)始的4站5區間，是5號線(xiàn)一標段項目。目前建設方正開(kāi)足馬力施工，地面以上的建設，將在明年3月前全部結束，目前已完成40%工程量。
近日，記者來(lái)到湖北中醫藥大學(xué)門(mén)前時(shí)，南三環(huán)站已經(jīng)氣派地聳立。據介紹，這座車(chē)站的主體結構去年12月底就已經(jīng)完工，是整個(gè)5號線(xiàn)中第一個(gè)封頂的車(chē)站，現在正在對6個(gè)出入口進(jìn)行施工。
施工方中鐵上海工程局集團有限公司相關(guān)負責人介紹，按照最新安排，由他們負責的5號線(xiàn)一標段將在明年3月前完成全部的地面以上工程，含高架梁和高架車(chē)站土建工程?！澳壳耙淹瓿煽傮w工程的40%，預計在今年完成剩余的50%，剩余的10%明年初收尾?！?/span>
據了解，5號線(xiàn)工程在施工過(guò)程中遇到了不少難點(diǎn)，首先便是白沙洲片區的地下巖溶地質(zhì)，共有超百個(gè)巖溶區，最大的溶洞深度約15米，相當于5層樓的高度?！拔覀冊诿總€(gè)樁基的周?chē)?，都打上?/span>2-3個(gè)深孔注入混凝土漿，保證承重的穩定?！惫こ倘藛T介紹。
除了地質(zhì)難題，線(xiàn)路的走向也為施工增加了一定的難度。項目負責人介紹，從空中看，5號線(xiàn)在黃家湖片區的走向近似一個(gè)S型，而拐彎的位置，正好處在三環(huán)線(xiàn)的上方?！耙环矫?，跨三環(huán)施工要求本身就高，不能像在地面一樣搭支架，而只能采用懸臂掛籃的施工方式，還不能有異物掉入三環(huán)線(xiàn)的道路內?！笔┕し较嚓P(guān)負責人介紹，另一方面，這一段區間的彎度較大，曲線(xiàn)半徑僅為350米，幾乎達到了極限值，對工藝的要求也更高。
8號線(xiàn)三期站點(diǎn) 地下部分結構已完工
作為直接對接武漢軍運會(huì )運動(dòng)員村的地鐵線(xiàn)路，8號線(xiàn)三期的建設備受關(guān)注，按照相關(guān)部門(mén)的要求，這條線(xiàn)路將在明年軍運會(huì )前開(kāi)通。
近日，記者探訪(fǎng)項目現場(chǎng)看到，兩座大氣的地鐵站已經(jīng)矗立起大致模樣。據介紹，兩座車(chē)站預計將在9月中旬前封頂。
據介紹，8號線(xiàn)三期起于8號線(xiàn)二期的終點(diǎn)站野芷湖，在武漢學(xué)院南側設黃家湖地鐵小鎮站，繼續向前延伸約800米后，在軍運會(huì )的運動(dòng)員村旁，設軍運村站。
和絕大多數地鐵站不同的是，這里的兩個(gè)車(chē)站地下都只有一層的結構，然后將在地面蓋起一間大房子作為站廳，像一座氣派的小型火車(chē)站。
項目負責人介紹，兩座車(chē)站的地下部分都已經(jīng)完工，現在正在進(jìn)行地上結構的施工，預計在9月中旬前完工。
在軍運村站，記者發(fā)現車(chē)站主體結構已完工大半，正在進(jìn)行頂部結構的施工。而這座車(chē)站的屋頂頗為特別，由一根根鋼管像搭積木一樣組成一個(gè)立體空間。
雖然是看不見(jiàn)的隱蔽工程，但施工工藝并不敢馬虎。據了解，這種結構叫做網(wǎng)架鋼結構屋頂，將由9000多根鋼管搭建而成。這些鋼管并不是每根一模一樣，而是有2000多個(gè)不同的種類(lèi)，并且每一根都有自己的編號，并在空間中有相應的定位，一根都不能出錯。
（ 楚天都市報記者 潘錫珩 胡勇謀 林永俊 呂銳 攝影：楚天都市報記者 宋枕濤 實(shí)習生周院）