2016-12-21 10:28:39
6條地鐵線(xiàn)8個(gè)地鐵項目同時(shí)在建，施工難度在哪？昨日，成都晚報記者探訪(fǎng)地鐵7號線(xiàn)，有兩處施工地點(diǎn)被視為成都地鐵施工最困難的地點(diǎn)。地鐵7號線(xiàn)目前已完成26個(gè)車(chē)站的主體結構封頂，盾構區間掘進(jìn)完成總任務(wù)的69%，預計明年9月全線(xiàn)洞通。
點(diǎn)位1
西南交大站至
九里堤站暗挖區間
施工難點(diǎn)： ①側穿二環(huán)路交大立交橋、二環(huán)路高架橋，開(kāi)挖面緊鄰高架橋樁基最小間距為2.8米，暗挖施工對既有橋梁結構造成一定安全風(fēng)險；②下穿220KV電力隧道，兩隧道上下重合，最小距離僅1.8米，如果開(kāi)挖時(shí)控制不當，容易造成電力隧道開(kāi)裂。
藥方： ①針對側穿風(fēng)險，在隧道與橋墩之間的地面打設鋼管隔離樁和袖閥管，防止橋墩沉降及傾斜；隧道內打設側向管棚加固，防止橋墩沉降變形和位移；②安排專(zhuān)人24小時(shí)在電力隧道和暗挖隧道不間斷監測，在洞內注漿保護，防止出現拱頂沉降。
點(diǎn)位2
理工大學(xué)站
施工難點(diǎn)： ①車(chē)站基坑內有1根DN325次高壓燃氣管縱穿基坑，距圍護樁凈距僅70cm；②同時(shí)實(shí)施的市政配套工程包括市政跨線(xiàn)橋、下穿隧道、地下環(huán)形通道、高壓電力隧道、河道改移等10余項工程，以及12種市政管線(xiàn)，工程項目多、管線(xiàn)復雜，施工的同時(shí)需要保證五叉路口交通。
藥方： ①燃氣管影響段的圍護樁采用“上挖下鉆”的施工工法，在基坑開(kāi)挖和結構施工期間采用懸吊保護，并在燃氣管四周設置防碰撞措施，同時(shí)加強燃氣管沉降及氣體監測。②通過(guò)采取加大資源投入，精心合理進(jìn)行施工組織。以管線(xiàn)遷改施工、下穿隧道施工、跨線(xiàn)橋施工、道路工程施工為主線(xiàn)，其他工程進(jìn)行平行施工；加強各單位協(xié)調。
同步播報
理工大路口下穿
最快明年3月通車(chē)
“杉板橋路至成南高速的下穿隧道最快明年3月具備通車(chē)能力，二仙橋東路至崔家店路跨線(xiàn)橋明年8月30日完工?！背啥嫉罔F建設分公司副總經(jīng)理蔣巋松告訴記者，所有工程完工后，中環(huán)路方向可直接通過(guò)跨線(xiàn)橋轉換，即二仙橋東路-崔家店路雙向可直接從跨線(xiàn)橋通過(guò)；成南高速入城方向可直接通過(guò)下穿隧道轉換，即成南高速-杉板橋路可直接從下穿隧道通過(guò)至二環(huán)路高架橋；環(huán)形通道直接與地鐵站聯(lián)通，市民可通過(guò)環(huán)形通道換乘地鐵。
相關(guān)資料
地鐵7號線(xiàn)：全長(cháng)38.56km，為地下線(xiàn)，共設地下車(chē)站31座，換乘站18座。線(xiàn)路將串起成都站、成都東站、成都南站、成都西站四座火車(chē)站。工程于2013年5月底動(dòng)工建設，計劃于2017年4月底建成試運營(yíng)。
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http://www.cdwb.com.cn/html/2015-12/02/content_2261509.htm