2018-09-07 09:21:45
9月7日5時(shí)，經(jīng)中鐵上海工程局集團市政公司參建人員近5小時(shí)的連續奮戰，蒙華鐵路楊家嶺大橋中跨合攏段混凝土澆筑順利完成，標志著(zhù)蒙華鐵路晉豫管段全線(xiàn)唯一左右分幅、斜跨三淅高速公路、采用菱形掛籃懸臂灌注法施工、最大跨度連續梁大橋——楊家嶺大橋順利合攏。
據悉，楊家嶺大橋位于河南省三門(mén)峽市盧氏縣五里川鎮，橋梁左右幅交錯設計，分為左線(xiàn)和右線(xiàn)大橋。橋跨組合為(60+100+60)m后張預應力鋼筋混凝土連續梁，采用菱形掛籃懸臂灌注法施工。橋梁全長(cháng)419.56m，左線(xiàn)、右線(xiàn)大橋連續梁總長(cháng)均為221.5m,大橋主跨100m，是蒙華鐵路晉豫管段采用菱形掛籃懸臂灌注法施工的最大跨度跨線(xiàn)橋，也是蒙華鐵路全線(xiàn)的關(guān)鍵控制性工程之一。工程面臨橋址所處地勢落差大、跨斜交高速、梁體斷面變化大、掛籃施工平面交叉遷移、安全防護難度大、高速保通難度大、施工場(chǎng)地狹小及材料、設備堆放困難等諸多“攔路虎”，項目部全體參建人員組織專(zhuān)家和專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行專(zhuān)題研討，制定詳細的施工設計規劃。
項目技術(shù)人員充分利用科技化、信息化手段，利用Midas軟件建立橋梁施工模型，實(shí)時(shí)導入各個(gè)節塊標高數據，及時(shí)調整實(shí)際與理論誤差，保證成橋線(xiàn)型，同時(shí)利用BIM技術(shù)對連續梁進(jìn)行建模，解決工程算量問(wèn)題及左右線(xiàn)掛籃位置關(guān)系，確保掛籃施工互不干擾。并依托楊家嶺大橋（60+100+60）連續梁進(jìn)行了BIM技術(shù)在鐵路橋梁工程領(lǐng)域施工應用，總結了一系列經(jīng)驗成果，獲中國圖學(xué)會(huì )第六屆“龍圖杯”全國B(niǎo)IM大賽施工組三等獎，第三屆“科創(chuàng )杯”中國B(niǎo)IM技術(shù)暨優(yōu)秀案例作品展示會(huì )大賽施工組三等獎。目前，由中鐵上海局市政公司承建的蒙華鐵路MHTJ-16標一工區管段內的3座隧道、3座大橋、1座中橋、2座框架小橋及12座涵洞均已完成，路基填方完成約147萬(wàn)方，護坡漿砌片石完成約1.7萬(wàn)方，其余相關(guān)附屬工程正在有條不紊建設，已完成工程內容約占工程總量的88%。